Мы используем файлы сookie и обрабатываем персональные данные с использованием Яндекс Метрики. Продолжая использовать наш сайт, Вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности. Это улучшает работу сайта и взаимодействие с ним. Подтвердите ваше согласие, нажав кнопу "Принять".
Он позволит увеличить пропускные способности участка на 20 пар поездов в сутки.
«Важный объект – строительство третьего главного пути Хабаровск-1 – Хабаровск-2. Мы завершаем строительство в этом году. Это объект 2024 года, на год раньше введем во временную эксплуатацию», – сообщил сегодня начальник ДВЖД Евгений Вейде.
По его словам, за счет нового пути возможно будет вывести отдельно движение пассажирских поездов, подачу местного груза, вагонов, в том числе в направлении Хабаровского нефтеперерабатывающего завода.
Развитие инфраструктуры по Транссибу ведется и на других участках Дальневосточной магистрали. На днях после реконструкции открывается ст. Ядрин, проинформировал Е. Вейде. За счет работ пропускная способность также возрастет на 20 пар поездов.
В итоге будет усовершенствована технология обработки поездопотока, принимаемого с Забайкальской железной дороги: будет разгружен железнодорожный узел Облучье, где расположено базовое локомотивное эксплуатационное депо, пункт технического осмотра вагонов.
