Мы используем файлы сookie и обрабатываем персональные данные с использованием Яндекс Метрики. Продолжая использовать наш сайт, Вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности. Это улучшает работу сайта и взаимодействие с ним. Подтвердите ваше согласие, нажав кнопу "Принять".
Универсальный крытый вагон с объемом кузова 175 м³ – новый продукт холдинга ОВК.
Вагон модели 11-6874 обладает наиболее сбалансированным сочетанием основных технико-экономических показателей. Грузоподъемность вагона увеличена до 73 т. Размеры дверного проема позволяют проводить погрузочно-разгрузочные операции всеми существующими типами автопогрузчиков. Значительным конкурентным преимуществом вагона являются увеличенные сроки межремонтных пробегов, которые обеспечивают снижение стоимости жизненного цикла вагона более чем в 3 раза.
Вагон успешно прошел испытания, подтверждающие высокое качество его эксплуатационных показателей при движении по путям общего пользования, маневрировании на подъездных путях и эстакадах, при проведении погрузочно-разгрузочных операций и взвешивании.
Автосцепное устройство вагона оборудовано современным поглощающим аппаратом класса Т1, снижающим уровень продольных сил, действующих на вагон, и усовершенствованным расцепным приводом, предотвращающим падение автосцепки на путь при ее обрыве в нештатной ситуации.
Система раздельного потележечного торможения обеспечивает более благоприятные условия торможения, обладает большей эффективностью и надежностью по сравнению с традиционной схемой тормоза. Тормозная система укомплектована современными тормозными приборами с межремонтным сроком не менее восьми лет, арматурой для безрезьбового соединения тормозных трубопроводов, износостойкими втулками из композиционного прессовочного материала (КПМ) на основе формальдегидных смол, обеспечивающими ресурс по пробегу не менее 1 млн км.
Инновационная ходовая часть улучшает динамические характеристики вагона, повышает безопасность его эксплуатации, увеличивает межремонтный пробег и сокращает стоимость жизненного цикла изделия в целом. Расширенный дверной проем облегчает погрузочно-разгрузочные работы и предусматривает возможность пломбировки и закрытия на замок. Размеры дверного проема позволяют проводить погрузочно-разгрузочные операции всеми существующими типами автопогрузчиков.
Четыре погрузочных люка (как опция) обеспечивают быструю и легкую загрузку сыпучих грузов.
Вагон оборудован помостами на крыше и лестницей на торцевой стене для доступа на крышу.
Конструкция вагона обеспечивает целостность груза при перевозке и защиту от атмосферных осадков, а увязочные петли на стенах кузова надежно фиксируют груз.
Объем погрузки перевозимого груза значительно возрос за счет увеличенной кубатуры кузова до 175 м3. Такие параметры кузова удалось достичь благодаря увеличению площади пола, максимизации ширины кузова и отсутствию выступающих элементов на внутренней поверхности кузова. Пол сложен из стального рифленого листа, что обеспечивает лучшее сцепление груза с его поверхностью и колес погрузчика при загрузке/выгрузке.
В боковых стенах имеются люки типа заслонок, не выходящие за габарит вагона в открытом положении, конструкция которых при необходимости обеспечивает режим проветривания внутренней поверхности кузова.
Разработчик: ООО «Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий».
Грузоподъемность - 73 т
Объем кузова - 175 м3
Масса тары - 27 т
Межремонтный пробег - 800 000 км (8 лет)
Срок службы - 32 года
«ВРЕМЯ ОВК»
Рассчитать стоимость